De todas as profissões do mar a mais nobre é - para mim, e a opinião está longe de ser partilhada - a dos rebocadores salvádegos.
Uma das coisas mais dificeis num reboque é calcular a dimensão do cabo de reboque: demasiado curto (ou tenso, se preferirem) e ele parte-se; demasiado longo (ou "solto") e o rebocado pôe-se a bailar de tal forma que por vezes arrasta com ele o rebocador. É preciso ajustar constantemente a tensão do cabo ao estado do mar.
Por vezes é mesmo preciso largar completamente o rebocado; deixá-lo a pairar, até o mau tempo passar. Depois vai-se buscá-lo, e continua-se: perderam-se alguns dias, quando muito. E o que são alguns dias, numa viagem?
É no mau tempo, e na maneira de o enfrentar, que o rebocador salvádego mostra o que vale: o critério é chegar com os bens e as vidas. Não é mostrar que se é o mais valente, o mais forte, o mais whatever. Chegar, com os corpos e os bens intactos. É tudo, e é muito.
É tudo; e é muitíssimo.
ResponderEliminarUm excelente post, Luís. Gostei muito de ler.
Obrigado, Fugidia. O mar é um inesgotável poço de analogias e exemplos para outras coisas, não é?
ResponderEliminarLuís, li, não há muito tempo, um artigo sobre rebocadores, em que se revelava que um dos grandes especialistas portugueses na condução destas operações no Tejo é uma mulher. Fiquei com uma ideia completamente diferente da que tinha da importância e das exigências da actividade. Para além da admiração que sinto quando vejo esses pequenos Davides puxar, sobre as águas, enormes, pesadíssimos, Golias. Também não menosprezo, evidentemente, o papel de todos os rebocadores simbólicos do mundo. :-)
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